باشگاه کوهنوردی و طبیعت گردی شیراز جوان مجری تورهای : کوهنوردی ،طبیعت گردی ،کمپینگ ، دوچرخه سواری و تورهای اختصاصی
باشگاه کوهنوردی و طبیعت گردی شیراز جوان مجری تورهای : کوهنوردی ،طبیعت گردی ،کمپینگ ، دوچرخه سواری و تورهای اختصاصی

باشگاه کوهنوردی و طبیعت گردی شیراز جوان مجری تورهای : کوهنوردی ،طبیعت گردی ،کمپینگ ، دوچرخه سواری و تورهای اختصاصی

سرآسیاب منصور آباد، فیروزه‌ای در دل رستم



دریاچه سرآسیاب منصور آباد شهرستان رستم با فاصله‌ ۲۸ کیلومتری از شهر مصیری یکی از مکان‌های گردشگری و تفریحی است که ترکیب رنگ منحصر به فرد آن با طبیعت اطراف زیبایی دو چندانی به آن می بخشد.

این شهرستان واقع در شمال غربی فارس از جمله مکانهای گردشگری به شمار می‌آید که هر ساله میزبان گردشگران زیادی نیز می‌باشد.

رستم از دو بخش مرکزی و سورنا تشکیل شده که قبل خود جزئی از ممسنی بوده و مردم این شهرستان از قوم بزرگ لر می باشند.

جاذبه‌های متعدد طبیعی به همراه بناهای کهن تاریخی، مهم‌ترین مکان‌های دیدنی رستم را تشکیل می‌دهند که دریاچه سر آسیاب منصور آباد یکی از آنها می باشد.

این جاذبه طبیعی در ۲۸ کیلومتری شهر مصیری مرکز شهرستان رستم، و در کنار روستای سر آسیاب منصور آباد واقع شده است.

در این دریاچه علاوه بر امکان قایق رانی و ماهیگیری، چشمه سار های جوشنده و بارگاه امامزاده سید نورالدین(ع) چشم انداز خاصی به سر آسیاب منصور آباد می دهند که تفریحی زیارتی و سیاحتی میتوان در آنجا داشت.

در مسیر جاده این جاذبه طبیعی مزارع برنج، ماش، گندم، ذرت، کلزا و… در فصول مختلف با قرار گرفتن در دو طرف زیبایی و سر سبزی خاصی را رقم می زنند.

سر آسیاب رستم منطقه‌ای کوهستانی و بکر با محیطی مناسب برای کوهنوردی، چادر زدن و پیک نیک می باشد

چشمه سراب سیاه یکی از مهمترین سرچشمه های آب رودخانه تنگ شیو رستم بوده و بعد از پیوستن به رودخانه فهلیان در انتهای خاک ممسنی و رستم تشکیل رودخانه معروف زهره را می دهد.

کتیبه‌ای تاریخی متعلق به دوره ساسانی – پهلوی یا پارتی – پهلو  در حاشیه این دریاچه تاریخی نیز کشف شده است که بعد از طی مراحل قانونی لازم با شماره ۳۱۱۱۹ در فهرست آثار ملی ایران به ثبت رسیده است.

این کتیبه در ۹ سطر به خط ساسانی_پهلوی و با ابعاد ۱۱۰ در ۱۰۰سانتی متر مربع و با فاصله ۱/۵ متری از سطح آب حک شده است.

انواع ترمز دوچرخه کوهستانی را بشناسید (بررسی 5 مدل حرفه ای)

ترمز دوچرخه از هر نوعی که باشد شامل قطعاتی مانند کت ترمز، لقمه ترمز، کالیپر، دیسک ترمز و سیم ترمز است. به‌طورکلی ترمز دوچرخه به دو گروه مختلف با سیستم‌های متفاوت تقسیم‌بندی می‌شود که شامل ترمزهای طوقه‌ای و ترمزهای دیسکی است. هرکدام از این مدل‌ها نیز خود شامل مدل‌های متفاوتی می‌شود که برای ترمز دوچرخه ساده و حرفه‌ای مناسب هستند و در ادامه به آنها اشاره می‌کنیم.

ترمزهای طوقه‌ای یا Rim Brake

سیستم سازوکار انواع ترمز دوچرخه قدیمی به‌گونه‌ای است که دو عدد لقمه پلاستیکی روی طوقه متصل می‌شود و با فشار دادن کابل، حرکت طوقه‌ها متوقف می‌شود و برای ترمز دوچرخه ساده مناسب است. ترمز طوقه‌ای نیز خود به دو نوع کالیپر یا Caliper و کانتیلیور یا  Cantilever تقسیم‌بندی می‌شود و هرکدام انواع متفاوتی را شامل می‌شوند.

• کالیپر: ترمزهای کالیپر توسط یک پیچ مرکزی به دوشاخ جلویی متصل می‌شوند. اندازه این ترمزها کوچک است و از همین رو فضای کمی را اشغال می‌کنند. مزیت استفاده از این ترمزها تنظیمات راحت، قیمت ارزان و وزن پایین است. از معایب این ترمز نیز می‌توان به این نکته اشاره کرد که ترمزهای کالیپر در محیط‌های مرطوب و گل‌ولای کوهستان عملکرد ضعیفی دارند.

• U-Brakes: تنها تفاوت این ترمزها با ترمز کالیپر محل قرارگیری اهرم‌ها روی دوچرخه است. در ترمزهای یو بریک هرکدام از اهرم‌ها با یک پیچ به بدنه متصل می‌شوند. این ترمزها معمولاً در دوچرخه‌های BMX مورداستفاده قرار می‌گیرند.

• ترمزهای Cantilever: این ترمزها نیز به چند مدل دسته‌بندی می‌شوند که در ادامه به ذکر آن خواهیم پرداخت. برای خرید ترمز دوچرخه کانتیلیور لازم به ذکر است که برای نصب این ترمزها دو بازوی مستقل در دو طرف دوچرخه وصل می‌کنند.

• ترمزهای V-brake: اهرم‌های این ترمز در دوشاخ جلویی دوچرخه قرار می‌گیرند. این ترمزها دو اهرم جدا دارند که روی هرکدام از این اهرم‌ها جایگاهی برای اتصال پد ترمز در نظر گرفته شده است.

• ترمزهای Mini-V Brakes: این ترمزها دقیقاً مانند ترمزهای وی بریک است با این تفاوت که اهرم‌های کوچک‌تری دارند. این ترمزها برای دوچرخه‌های BMX مناسب هستند.

• ترمز X-Brakes: در سازوکار این ترمزها دو محور متقاطع توسط یک کابل به هم متصل می‌شوند. این ترمزها شباهت‌های زیادی به ترمزهای وی بریک دارند.

تا اینجا ترمزهای طوقه‌ای را بررسی کردیم که از انواع ترمز دوچرخه قدیمی به شمار می‌روند. با ما همراه باشید تا در ادامه به بررسی و معرفی ترمزهای دیسکی بپردازیم.

ترمزهای دیسکی دوچرخه کوهستانی

انواع ترمز دیسکی شباهت‌های زیادی به ترمزهای موجود در ماشین و موتورسیکلت دارند و به دو نوع ترمزهای دیسکی - مکانیکی و ترمزهای دیسکی - هیدرولیکی تقسیم‌بندی می‌شود. سیستم این ترمزها به شکلی طراحی شده که صفحه‌ای به نام روتور Rotor در مرکز چرخ‌ها و در میان پدهایی قرار گرفته که این پدها زمانی که ترمز می‌کنید به صفحه روتور می‌چسبند و از این طریق باعث کاهش سرعت و متوقف شدن دوچرخه می‌شوند. در ادامه انواع ترمز دیسکی را که پیش‌تر ذکر کردیم، بررسی می‌کنیم:

• ترمزهای دیسکی - مکانیکی: مکانیسم این ترمزها به شکلی طراحی شده که نیرو از طریق کابل به لنت منتقل شود. این ترمزها به نسبت ترمزهای هیدرولیکی سیستم ساده‌تری دارند و قیمت آنها نیز پایین‌تر است. از مزایای خرید ترمز دوچرخه دیسکی می‌توان به عملکرد عالی در هوای برفی و بارانی و عملکرد خوب این ترمز در زمان تاب داشتن طوقه اشاره کرد. مانند هر محصولی این ترمز نیز معایب خود را دارد که شامل امکان پارگی و زنگ‌زدگی سیم ترمز و ترمزگیری با نیروی زیاد می‌شود. همچنین لازم به ذکر است که تعمیر و نگهداری این ترمزها به تخصص نیاز دارد.

• ترمزهای دیسکی - هیدرولیکی: از این نوع از ترمزها به دلیل سیستم پیشرفته موجود در آن در دوچرخه‌های حرفه‌ای استفاده می‌شود. به دلیل تکنولوژی جدیدتر به‌کاررفته در این ترمزها بهترین و قوی‌ترین عملکرد را در ترمزگیری از خود نشان می‌دهند. از مزایای این ترمزها می‌توان به این موارد اشاره کرد:

o در این ترمزها جابه‌جایی اهرم خیلی کم اتفاق می‌افتد.

o در صورت تاب برداشتن طوقه، این ترمز به‌راحتی به کار خود ادامه می‌دهد.

مقایسه بهترین زین دوچرخه (بررسی ۵ مدل حرفه ای)

ممکن است انتخاب بهترین زین دوچرخه برای شما نیز یک دغدغه باشد. چرا که انتخاب یک زین مناسب کمک مؤثری برای عملکرد بهتر و جلوگیری از حادثه احتمالی در هنگام ورزش است. برای انتخاب زین باید به سه نکته توجه کرد: جنسیت ورزشکار، نوع رشته ورزشی و اندازه لگن دوچرخه سوار.

بررسی پنج مدل حرفه‌ای

  • زین حرفه‌ای دوچرخه پرولوگو مدل Kappa Evo Dea T20

این زین ایرودینامیک به دلیل ساخته شدن از الیاف مصنوعی و زیرسازی با فوم میاکروفایبر بسیار سبک است و دوچرخه سوار در هنگام رکاب زدن و مسابقات با آن احساس راحتی می‌کند. در این زین از آلیاژ کروم استفاده شده است که مانع از تغییر شکل و کج شدن حالت زین می‌شود.

  • زین حرفه‌ای دوچرخه پرولوگو مدل Scratch Pro Plus 134

این زین هم همانند مدل بالاست و همان ویژگی‌های جذاب و کاربردی دیگر مدل پرولوگو را دارد اما علاوه بر موارد گفته شده این زین به دلیل ساخته شدن از آلیاژ تیتانیوم هم بسیار سبک است و هم استحکام زیادی دارد. تغییر شکل نمی‌دهد و فرم آن به مرور زمان تغییر نمی‌کند. با طراحی ایرودینامیکی که دارد و سبکی وزن و راحتی زیاد، برای مسابقه گزینه مناسبی است.

زین حرفه‌ای دوچرخه کوهستان فیزیک مدل گوبی ایکس ام FIZIK Saddle MTB Black GOBI XM Handmade ITALY Crabon
 

این زین ساخت ایتالیا و دست ساز است. از بهترین زین دوچرخه هایی است که کاملاً با عملکرد ستون فقرات متناسب بوده و نمی‌گذارد فشار زیادی به این بخش وارد شود. طراحی بسیار خاص آن به صورتی است که به حرکت راحت ران‌ها کمک می‌کند و عملکرد خوبش، قیمت به نسبت بالای آن را توجیه می‌کند.

  • زین دوچرخه فیزیک مدل اطلس Fizik Saddle Atlas

این زین سبک و راحت بوده و طراحی پیشرفته دارد. ظاهر زیبا و کیفیت مواد و ساخت این زین قابل توجه است و در کنار قیمت تقریباً مناسب آن یک انتخاب حرفه‌ای در سطحی متوسط محسوب می‌شود.

  • زین برند  Terry Butterfly Century مدل PRO Falcon Saddle Carbon

این زین شکل تختی دارد و پوسته آن با پلیمر تقویت شده کربن ساخته شده که به همین علت بسیار با دوام است. یک زین با بالشتک نرم و راحت و مناسب برای جاده است. کاور رویی زین از جنس پیو و با ماندگاری بالاست.

قیمت انواع بهترین زین دوچرخه

بسته به این که شما از دوچرخه خود چه استفاده‌ای می‌کنید نوع زینی که می‌خواهید متفاوت است. علاوه بر این، سن و جنسیت نیز مسأله دیگری است که باید به آن توجه کرد. بعد از تعیین ویژگی‌های آن چیزی که می‌خواهید عامل مهم دیگر کیفیت کالایی است که می‌خواهید خریداری کنید. در این صورت از مبالغی حدود ۱۵۰ هزار تومان تا حدود چهار میلیون تومان بازه‌ای است که شما می‌توانید انتخاب‌های متفاوتی داشته باشید.

برای مشاهده انواع دوچرخه بچگانه روی تصویر زیر کلیک کنید

چرخه جاینت

برند جاینت علاوه بر دیگر تولیدات متنوع ورزشی، مدل‌های مختلف زین و روکش زین را نیز تولید می‌کند. مدل‌های flow، Luxe، Liberty، Contact SL Upright، Core Connect Upright، Sport Contact Upright و چندین مدل دیگر که هر کدام با ویژگی‌هایی که دارد می‌تواند با نیاز شما متناسب باشد.

این زین‌ها از استحکام بالایی برخوردارند و ساختاری آیرودینامیک و متناسب با اندام و آناتومی بدن دارند. در ساخت روکش این زین‌ها از مواد آنتی باکتریال و غیر حساسیت‌زا استفاده شده است. به طور کلی تمامی استانداردهای روز دنیا در ساخت این زین‌ها به کار گرفته شده است.

زین دوچرخه مخصوص بانوان

معمولاً برای بانوان زینی متناسب با اندام و آناتومی بدن زنانه طراحی و استفاده می‌شود. چرا که ساختار بدنی زنان و مردان با هم تفاوت دارد و در قسمت لگن اندام یک زن کمی پهن‌تر و البته کوتاه‌تر است. به همین علت بهترین زین دوچرخه برای خانم‌ها زینی است که برای استفاده‌ی آن‌ها طراحی شده باشد تا از آسیب احتمالی جلوگیری کند و همین طور راحت‌تر نیز باشد.

نحوه صحیح نشستن روی دوچرخه را بیاموزید!

نحوه صحیح نشستن روی دوچرخه یکی از نکات مهم در هنگام دوچرخه سواری است که رعایت نکردن آن عواقب بدی برای بدن دارد. امروزه دوچرخه سواری جزو محبوب‌ترین و کم‌خرج‌ترین ورزش‌ها محسوب می‌شود. همچنین یک نوع وسیله نقلیه بی ضرر و کم هزینه است که بسیاری از مردم برای رفت و آمدهای خود از آن استفاده می‌کنند؛ بنابراین آگاهی داشتن از فرم بدن روی دوچرخه و همچنین رعایت اصول دوچرخه سواری امری ضروری است. اگر شما جزو کسانی هستید که از این نکات آگاهی ندارید، در ادامه این مقاله با ما همراه باشید تا با نحوه صحیح نشستن روی دوچرخه آشنا شوید.

نحوه نشستن روی دوچرخه
نحوه نشستن روی دوچرخه


استاندارد بودن دوچرخه

قبل از هر چیز از استاندارد بودن دوچرخه خود اطمینان حاصل کنید زیرا اگر همه اصول و نکات ایمنی در نحوه صحیح نشستن روی دوچرخه را رعایت کنید اما دوچرخه‌ای که دارید استاندارد نباشد هیچ فایده‌ای ندارد.

طراحی دوچرخه اگر استاندارد و ارگونومیک باشد، بدن روی آن به نسبت بسیار زیادی به شکل صحیح و اصولی قرار می‌گیرد و در نهایت نیروی شما کمتر اتلاف می‌شود و فشار و خستگی کمتری را احساس می‌کنید. همچنین به این نکته توجه داشته باشید که از دوچرخه مناسب با سایز خودتان استفاده کنید زیرا اگر دوچرخه کوچک یا بزرگ باشد رعایت نحوه صحیح نشستن روی دوچرخه امکان‌پذیر نیست.

تنظیم ارتفاع صندلی دوچرخه و نحوه صحیح نشستن روی آن

بعد از انتخاب دوچرخه استاندارد و مناسب سایز خود، گام بعدی تنظیم ارتفاع صندلی و زین دوچرخه است. برای تنظیم صندلی دوچرخه می‌توانید از مراحل زیر پیروی کنید:

  1. ابتدا از شخصی بخواهید تا دوچرخه را نگه دارد.
  2. یکی از پدال‌ها را در بالا و دیگری را در پایین قرار دهید.
  3. سپس هنگامی که سوار دوچرخه شدید یک پایتان را روی پدالی که پایین‌تر است قرار دهید و ارتفاع صندلی را طوری تنظیم کنید که پایی که رو پدال قرار داده‌اید بدون کشیدگی و فشار روی پدال قرار بگیرد و کمی زانو خم باشد.
  4. آن‌قدر ارتفاع زین را تغییر دهید تا حالت بالا برایتان ایجاد شود.

نحوه صحیح گرفتن فرمان در دوچرخه سواری

طرز گرفتن فرمان دوچرخه نیز یکی از نکات مهم در نحوه صحیح نشستن روی دوچرخه است. برای نشستن صحیح روی دوچرخه باید فرمان خود را طوری تنظیم کنید که به ترمزها و دنده به خوبی دسترسی داشته باشید. همچنین توجه داشته باشید که هنگام گرفتن فرمان، آرنج نباید کاملاً صاف باشد و می‌بایست مقدار کمی به سمت بیرون خم شود تا به مفصل آرنج آسیب وارد نشود.

بعد از تنظیم درست فرمان، هنگامی که سوار دوچرخه می‌شوید بدن باید به حالت مثلث شکل به خود بگیرد و این حالت نحوه صحیح نشستن روی دوچرخه است زیرا باعث دفع فشار و انتقال صحیح نیرو به چرخ است.

در تنظیم ارتفاع فرمان دوچرخه کوهستان به این نکته توجه داشته باشید که به وسیله واشرهای کرپی می‌توانید ارتفاع فرمان دوچرخه را کم یا زیاد کنید. در دوچرخه‌های کوهستانی معمولاً فرمان پایین‌تر از زین قرار می‌گیرد.

در تنظیم ارتفاع فرمان در دوچرخه سواران جاده، بهترین حالت زاویه نود درجه بین بالا تنه و بازو است. برای داشتن راحتی بیشتر آرنج‌ها کمی خم می‌شود اما زمانی که می‌خواهید دوچرخه سواری سرعتی داشته باشید این خمیدگی می‌تواند بیشتر شود تا بتوانید شتاب بیشتری به دوچرخه بدهید.